本文摘要：2017年3月13日，英特尔宣告将以153亿美元并购全球领先的ADAS厂商Mobileye，这一收购案宣告就是立刻沦为了今年自动驾驶领域的焦点。将近5个月之后，该收购案有了阶段性的成果，8月8日双方宣告英特尔早已已完成对Mobileye发售独自普通股的股权并购，大约占到Mobileye发售独自普通股的84%。

2017年3月13日，英特尔宣告将以153亿美元并购全球领先的ADAS厂商Mobileye，这一收购案宣告就是立刻沦为了今年自动驾驶领域的焦点。将近5个月之后，该收购案有了阶段性的成果，8月8日双方宣告英特尔早已已完成对Mobileye发售独自普通股的股权并购，大约占到Mobileye发售独自普通股的84%。众所周知，英特尔虽喜为PC时代的霸主，但是错失了移动互联网的浪潮，并且在今年DRAM和NANDFlash持续涨价的背景下，三星有可能威胁英特尔占有了几十年的半导体霸主地位。

因此无论是为了保卫自身的地位还是谋求企业的可持续发展，英特尔的转型都迫在眉睫，此次已完成对Mobileye的并购，编者指出实质上就是英特尔转型数据公司的开始。首先，我们必须明白英特尔为什么必须向数据型公司转型。在错失移动互联网浪潮之后，对于正在来临的物联网、人工智能(AI)时代，毕竟英特尔无论如何都想错失。就AI而言，硬件、算法和数据是三个关键。

通过近几年的并购我们也可以看见英特尔在AI方面的布局，2015年，Intel耗资167亿美元并购FPGA芯片厂商Altera，2016年英特尔又花上3.5亿多美元并购了一家专门从事深度自学和神经网络芯片与软件的创业公司Nervana。可见，通过前两年的并购，英特尔基本解决问题了AI应用于自动驾驶的硬件和算法问题。至于数据，不管是人工智能还是物联网，任何产品智能化的本质只不过都是对数据加以分析，并生产量具备可选价值的服务，因此数据就是十分贵重的资源。

因此，想引导AI时代，英特尔必须向数据型公司转型。那么，转型数据型公司为什么要并购Mobileye？有所不同领域的数据可以分成结构化数据、非结构化数据和点状纬度和自定义类数据。

自动驾驶产生的数据就归属于最后一类，由于其产生的数据往往包括多个纬度(视觉，场景，决策等)，且数据本身还与环境具有很强的关联，这就使得这类数据更为无法分析，想对这类具备可玩性数据展开分析首先还得大量收集。而Mobileye创始人Dr.AmnonShashua在年初的CES上回应Mobileye早已已完成了从ADAS公司到自动驾驶公司的改变，并且，他不管是参加哪个公开发表会议或活动，都主动倡导行业内的合作、数据的分享以及自动驾驶解决方案的标准化。这不仅说明了这家在ADAS和计算机视觉领域有将近20年经验的公司具有非常丰富的数据累积，也指出其未来也将需要提供更好的数据，这对想解决问题数据问题并向数据型公司转型的英特尔而言，并购Mobileye毫无疑问是一个不俗的自由选择。

最后，我们看一看在通过并购解决问题硬件、算法、数据三大关键问题解决问题之后，英特尔亲吻数据的新动作。8月10日，TechCrunch报导称之为英特尔计划创建一支享有100多辆测试车辆的车队，这些车辆将超过SAE的Level4级(仅有自动驾驶)水平，首批车辆将在今年晚些时候上路测试。英特尔称之为，测试车队将适当地划入有所不同汽车品牌和类型，以展出其自动驾驶平台基本上可以用作给定应用于，测试车队也将沦为英特尔面向潜在合作伙伴和客户的销售工具。当然，上述目标的构建和技术的提高还必须配备英特尔和Mobileye的混合自动驾驶软件系统车队搜集的数据的协助。

另外，英特尔、丰田、爱立信在周四宣告正式成立一个集团，该集团将建构一套用作自动驾驶汽车以及涉及技术领域的“大数据”生态系统。编者指出，新的正式成立集团的云基础设施也将对英特尔的自动驾驶测试车队数据的搜集起着大力起到。自此，我们再行通过并购消息发布后英特尔CEOBrianKrzanich向员工放的一封信的内容去解读英特尔转型数据公司的原因和并购Mobileye的原因，他提及：“你们很多人回答我为什么自动驾驶汽车对英特尔的未来这么最重要，答案就是数据，数据将沦为新的石油。

Mobileye的重新加入将不会给我们的计算出来平台带给一个数据通道，让车辆需要通过智能的眼睛辨识周边的环境。”编者指出，英特尔已完成对Mobileye的并购可以看做是自动驾驶领域软硬兼施的新型巨头的问世，也能预测英特尔将更加有能力去推展行业的统合，加快自动驾驶的发展，但也能找到，英特尔在意识到数据的重要性之后正在从芯片公司向数据公司转型，也是其亲吻AI打造出数据平台一个新的开始。

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