本文摘要：1月12日，在2020中国电动汽车百人不会高层论坛上，上汽集团总裁王晓秋公开发表演说，向参会来宾共享了上汽在新能源汽车领域的思维与实践中。经过20年发展，中国新能源汽车产业发展构建根本性进步，不仅销量规模占有全球市场的半壁江山，并且首度推展了世界汽车工业转型发展的浪潮。 上汽也通过坚决投放和长年累积，构建了对电池、电驱、电控三电核心技术的自律掌控，以及对显电、挂电、燃料电池三条技术路线的全面布局和产业化、规模化发展。

1月12日，在2020中国电动汽车百人不会高层论坛上，上汽集团总裁王晓秋公开发表演说，向参会来宾共享了上汽在新能源汽车领域的思维与实践中。经过20年发展，中国新能源汽车产业发展构建根本性进步，不仅销量规模占有全球市场的半壁江山，并且首度推展了世界汽车工业转型发展的浪潮。

上汽也通过坚决投放和长年累积，构建了对电池、电驱、电控三电核心技术的自律掌控，以及对显电、挂电、燃料电池三条技术路线的全面布局和产业化、规模化发展。2019年，上汽新能源车销售18.5万辆，同比快速增长多达30%。名爵EZS显电动SUV出口欧洲多达10000辆，L3级智能显电轿跑完SUV月公布，燃料电池技术荣获中国汽车工业科技进步奖特等奖，上汽享道上下班新能源网约车服务已在6座城市运营。谈到中国新能源汽车未来发展，王晓秋回应，船到中流浪更加缓、人到半山路更加陡峭，唯有蓄势、融创、竞合，才能有效应对形势变化，尽早走进阶段性调整，构建新的发展突破，期望政府需要积蓄各方力量，维持寄居来之不易的发展势头，企业要减缓融合创意步伐，提高用户体验价值，产业要强化竞争者间的对外开放合作，通过合作竞争构建合作共赢。

对于企业明确而言，一是要探讨用户当前尤为担忧的新能源里程情绪、电池情绪、安全性情绪，通过技术变革来提升产品的质量性能和安全性水平。以上汽为事例，去年名爵EZS沦为历史上首款取得Euro NCAP（欧盟新车安全性评比协会）五星安全性证书的纯电动小型SUV，单一车型出口欧洲多达10000辆，刷新中国新能源车出口发达国家的难以置信纪录。

凭借杰出的质量性能和安全性水平，上汽名爵 EZS 显电动SUV和大通EV80新能源公务机重客，顺利登岸英国和欧洲大陆，在当地吹了强大的中国电动旋风。二是要增大跨界技术融合，希望打造出具备颠覆性的上下班新物种，有效地解决问题用户场景简化的上下班痛点，提高用户的产品体验。

2019年，上汽公布了全球首款超过L3级智能驾驶水平的量产车型智能显电轿跑完SUV荣威Marvel X Pro，其配备的最后一公里自律泊车功能，可以反对智能化停车库，构建停车场自律行经、车位找寻、车位辨识、车位驶进驶进等智能驾驶场景。同时，上汽还首度构建氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化，上汽大通FCV80燃料电池公务机重客，荣威950燃料电池轿车，申沃燃料电池客车，商业化运营里程已约数百万公里。三是要强化产品、服务、商业模式的融合创意，充分利用金融工具链和数据业务链，切断新能源购车、保险、出租、维修、修理、二手车、残值重复使用等全业务链，创建覆盖面积仅有生命周期的服务方案，强化用户的服务价值体验。

2019年，上汽集团创新性地打造出了还包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车整体解决方案。上汽享道上下班新能源网约车服务已在6座城市运营，登记用户超强700万，用户满意度高达98%。王晓秋特别强调，我们将步入更为对外开放的全球竞争，中国汽车企业的转型升级之路，也必定是对外开放合作之路。未来，上汽将以更为对外开放多元文化的姿态，大力与国内外车企以及创新型科技公司强化合作、各展所长，联合推展新的产业生态圈建设，构建共赢发展。

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