本文摘要：为推展汽车技术变革与跨行业间的技术融合，更进一步前进智能网联成汽车产业化发展，2019年5月29-31日，中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、国汽（北京）智能网联成汽车研究院有限公司、北京经济技术开发区将在北京亦自创国际会展中心牵头举行第六届国际智能网联成汽车技术年会（CICV 2019）。4月3日上午，大会组委会在北京经济开发区成功开会新闻发布会，发布了大会近期的进展。

为推展汽车技术变革与跨行业间的技术融合，更进一步前进智能网联成汽车产业化发展，2019年5月29-31日，中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、国汽（北京）智能网联成汽车研究院有限公司、北京经济技术开发区将在北京亦自创国际会展中心牵头举行第六届国际智能网联成汽车技术年会（CICV 2019）。4月3日上午，大会组委会在北京经济开发区成功开会新闻发布会，发布了大会近期的进展。发布会当天，北京经济技术开发区管委会副主任沈永刚和清华大学苏州研究院院长成波教授作为本届年会的另两家主办方代表也共享了关于智能网联成汽车涉及工作前进情况。

沈永刚主任主要讲解为反对确保智能网联成汽车产业较慢发展市场需求，北京经济技术开发区获取的具备全国领先性的基础设施和政策反对。据他讲解，累计2018年底，北京市自动驾驶车辆对外开放测试道路共44条，总计里程123公里；北京经济技术开发区享有其中24条对外开放测试道路，总计里程74.4公里。坐落于开发区的国家智能汽车与智慧交通示范区亦庄基地是北京首个面向L1到L5级别自动驾驶车辆建设的自动驾驶堵塞测试场，占地面积600余亩，涵括85%的驾驶员场景，目前测试场已完工，设备也已调试完，将要对外开放应用于。

此外开发区正在前进建设的全域对外开放自动驾驶测试道路将覆盖面积40平方公里占地面积，总计双向道路里程将超过370.77公里。以上都将与此次CICV 2019年会活动有机融合，为与会企业和代表获取非常丰富的活动体验。成波教授则共享了当前全球智能网联成汽车发展形势，以及对中国智能网联成汽车发展的前瞻性观点。他明确提出，从全球来看，美国、欧洲、日本、中国等工业大国皆高度重视智能网联成汽车产业，争相登录国家战略推展产业的发展。

智能网联成汽车的竞争早已不是企业间的竞争，而是国家间的竞争，企业之间的跨界融合、产业重构的趋势早已非常明显。目前智能网联成汽车早已由早期的技术检验演化到产品检验、商业落地的阶段。环绕着汽车网联成智能带给的信息安全、功能安全性的问题沦为下一步普及的技术上的重点研制成功。

在智能网联成汽车发展方面，清华大学利用非常丰富的学科优势和人才优势，环绕智能网联成汽车的关键核心技术积极开展了大量研究和研发，获得了一系列根本性科技成果，同时利用苏州汽车研究院大力推展科技成果的产业转化成，让技术确实服务于产业服务于社会，培育了很多该领域的头部企业，空缺了产业空白。此外，智能网联成汽车的发展不存在两条发展路径。一条是优先发展车载智能，受限布局基础设施；另一条是智能汽车和智能道路协同发展的车路一体化路径。

目前，国外大部分自由选择第一条路径，我国则自由选择第二条路径，充分利用我国在5G通信、道路基础设施方面的优势，在大力发展智能汽车的同时，增大基础设施的建设，构成商业应用于的规模效应，推展我国的智能网联成产业在全球范围内从追随到并跑完再行到排在的阶段。2018年中国汽车经历了20多年来的首次负增长，但以新能源、智能网联为代表的技术创新、产业升级毕竟寒冬中的一抹亮色，也是构建汽车产业从求速度向求质量发展的必由之路。中国汽车工程学会副秘书长张旭清认为，此次CICV年会的开会，将为我国智能网联成汽车做到大、做强流经一剂强心剂。

国汽（北京）智能网联成汽车研究院有限公司副总经理、中国智能网联成汽车产业创意联盟秘书长公维洁女士针对目前第六届国际智能网联成汽车技术年会（CICV）总体筹划情况展开了讲解解释。CICV 2019年会活动形式将还包括技术大会、9000平米大型专业展出、自动驾驶车辆堵塞示范区预约体验、V2X公开发表道路试乘试驾、企业创意成果发布会、智能网联成汽车产业项目路演等。

技术大会将邀将近百位国内外著名专家和企业技术领袖展开演说和辩论，预计将有1500名行业代表与会交流。展出和同期活动将更有数千人次参予。为期三天的技术大会还包括：全体大会、高层对话论坛、14场技术专题会议。第一天的全体大会，将邀清华大学李克强教授、雷诺管理委员会成员Nadine Leclair女士、北汽集团董事长徐和谊先生、丰田研究所先进设备技术开发公司CTO鯉渕幸先生、前加州车辆管理局局长Jean Shiomoto女士等国内外企业和机构高层，交流各自在智能网联成汽车领域的技术进展和产业化实践中与挑战。

高层对话论坛环节，将由清华大学李克强教授主持人，和代表性企业一起探究智能网联成汽车在中国的商业化路径。技术专题会议话题将探讨基于中国标准ICV场景的智能网联成汽车测试、功能安全性、感官与决策、车载雷达关键技术、AI算法与芯片、自动驾驶地图、V2X、信息安全等深度辩论。其中，由国际汽车工程师学会联合会（FISITA）和中国汽车工程学会（China SAE）牵头的组织的首届世界汽车智能安全性大会也将在CICV 2019期间举行。

大会由中国汽车工程学会理事长李骏院士、世界汽车工程师学会联合会主席/清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授联合的组织，将邀FISITA道路安全性高层理事会负责人Mr. Miquel Nadal、雷诺资深专家Mr. Marc Pajon、宝马安全性副总裁Prof. Dipl.-Ing. Klaus Kompass等国际著名专家，环绕智能安全性标准和法规、测试和评价技术和智能安全性架构三个议题展开讨论。CICV 2019年会将首次成立9000平米的大型专业展出，北汽、一汽、博世、美国国家仪器、行易道、ANSYS、MathWorks、dSPACE、万集、四维图新、北斗星通、科大讯飞、千寻方位、大唐高鸿、51VR等近百家国内外整车厂、零部件公司、核心技术供应商将展出近期技术和产品。展出展出将与会议有机融合，更进一步增进行业交流与产业发展。CICV 2019年会将获取更加非常丰富的同期活动和现场体验：其一，大会主办方与北京智能车联成产业创意中心合力，将邀部分参会专家和与会代表参观国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地堵塞测试示范区，预计可预约还包括北汽、东风、腾讯、智行者在内的10余家企业的智能网联成测试车辆。

此外，大会与北汽将在公共样板道路路段为与会代表获取V2X及信息安全样板体验。其二，同期企业成果发布会，还包括V2X安全性防水体系、汽车动态视觉与雷达传感器、自动驾驶车辆软件平台等。其三，CICV首届智能网联成汽车产业专场路演活动，目前正在征求路演项目，青睐参予。

大会主办方也真诚邀更好的行业同仁5月底相见北京经济技术开发区，共议智能网联成汽车技术趋势及产业发展。青睐大家通过以下方式甄选与会：关上下方链接，登记甄选。

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